享受温度,当然的交纳享受温度的费用,淄博市公共汽车开始在12月对空调客车施行供暖票价。而淄博市也开始进行集中供暖了,那么集中供暖使用串联好?还是并联好?下面跟随
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公交车也开始收供暖费了-集中供暖是串联好?还是并联好?
“小雪”已过,天气越来越冷。淄博市公共汽车,根据本市相关规定,从2020年12月1日(下周二)至2021年3月31日,现执行1元票价的(K字头)空调公交车统一实行空调票价每人次2元。届时所有城市公交车开放暖风,提高乘车舒适度。
淄博市从2018年8月1日开始对空调公交车实行季节性票价。公交车在空调开放期间执行2元/人次,非空调开放期间仍执行1元/人次;尚未更换为空调公交车的,仍继续执行1元/人次票价。
淄博市公共汽车公司的工作人员介绍,公交车空调开放时间为每年6月1日至9月30日、12月1日至次年的3月31日。
值得注意的是,在空调公交车实行季节性票价期间,仍继续执行现行的公交卡优惠政策:乘客持普通IC卡乘车享受6折优惠;学生持学生卡乘车享受4折优惠;65周岁及以上老年人、伤残军人、离休干部、残疾人等持相关卡可免费乘车。
暖气片供暖使用串联好?还是并联好?
1、开关控制不一样
当暖气片串联时,第一组暖气片的供水通关阀门开关进入暖气片,然后通过回水口连接下一组暖气片的进水口,然后再从第二组的暖气片回水口出来后,去连接第三组暖气片的进水口,这样手拉手的方式把家里的暖气片全部串接在一起。
这样的方式,暖气片的开关会影响它之后的暖气片运行,因为它作为一个通道存在,不能针对性地对某一个房间或某一个暖气片,进行单独的开关调节,必须患难与共。
而暖气片并联时,是在供回水的管道上进行分支接头出来连接暖气片的供回水口,在暖气片的供回水口有两个阀门来控制暖气片的进出水。这样的方式,就可以对某一个房间或某一个暖气片进行开关调节,达到用户使用的方便性。
2、施工成本不一样
前文介绍了它们两种的基本形态,可以看出,串联型暖气片它缺少了每个暖气片的开关阀门,而并联式的暖气片,每一组暖气片都会有开关阀门;另外,串联式的管道数量是要比并联式暖气片要少得多。
最后,在施工的易难度上,并联式的安装要比串联式更难,所以人工费要高于串联式暖气片;通常,串联式暖气片的安装成本只有并联式的30%左右。
3、使用地区不一样
根据前文的介绍,串联式的暖气片,它不方便开关、调节它,但是对于家里必须使用暖气、不太考虑能耗的用户来说,它就是优势。
比如集中供暖的环境里,室内是肯定都会开启暖气片的,不可能一个卧室或某一个不开暖气片;另外,冬季季节较长,对暖气的需求较大,开上不会去频繁开关暖气片,最后,集中供暖的能耗计费是以面积收取,所以大家不会去调节暖气片阀门。
并联式暖气片中,每一组暖气片均是并联,且与主水管道并联,每一组暖气片又设计有开关,每一组暖气片的运行与其它组暖气片没有直接联系,用户可以随意调节开关。
这样的方式很适合南方的采暖系统,特别是采暖期不太长的自供暖环境下,用户可以自主控制每一个暖气片的运行情况。
4、实际效果的差异
串联式暖气片是手拉手的形式存在,供水会通过第一组暖气片后,进入下一组,一直到最后一组暖气片后,再回到回水管,所以暖气片的升温顺序是有区别的。
供水的压力通过暖气片及管道会形成很大的阻力,所以很容易出现冷热不均匀或末端暖气片热不起来的可能,所以它运用在集中供暖里是比较多的。
基于以上原因,所以我们在自供暖系统里或分户供暖环境下,常使用并联式暖气片,它可以让每一组暖气片的升温时间几乎一致,比如采用并联同程管道系统。
最后,采用串联式暖气片,管道可以做到没有接头,给人一种比较安全的感觉;而使用并联式暖气片,就会有很多接头出现。实际使用中,串联式管道由于管材常使用PPR管或铝塑管居多,带来漏水的几率相当高,而并联式常使用的PEX管或PEX复合型铝塑管,反而漏水的几率少之又少,所以的暖通大叔认为暖气的漏水安全问题,与有没有接头或接头的多少没有直接关系,而是与材料及施工有很大联系。
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